全国首条！新津迎来内嵌式中低速磁悬浮线路

6月6日，位于天府新区南区产业园内的新筑超铁（内嵌式中低速磁浮系统）综合试验线正式开工，不同于上海、北京、长沙已有的传统中低速磁悬浮，这是悬浮架置于轨道梁内部的，全国首条内嵌式中低速磁悬浮线路。

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由于超铁具备无噪声、轻量化设计、占地面积小、转弯半径小、爬坡能力强等优点，因此，超铁建设可以贴近居民区、缩短线路距离、减小隧道断面。除此之外，它还无需大型维保基地，由此可以减少征地和辅助设施，建设成本可降低30％以上。

据了解，今年3月，新筑与世界磁浮交通系统领军企业——德国博格公司正式签订技术许可协议，全面引进并掌握了世界超一流的内嵌式中低速磁浮，包括车辆、轨道梁、信号、控制和系统集成等在内的全套核心技术。

相较于传统外包式的磁悬浮系统，内嵌式磁悬浮系统安全性更高，预留出了更宽的逃生和维修空间，同时因为车辆内嵌在轨道梁内部，所以总高比传统式磁悬浮更低，在需要建设隧道的情况下隧道建设成本更低。

而此次试验线的建设，将起于新筑轨道交通装备生产基地厂区东侧，止于兴物四路与第二绕城高速交叉口南侧，主要沿兴物四路由南向北走行,线路全长4500m，可满足设计速度80-200km/h。建成后将是国内线路最长、速度最快、功能最全的磁浮试验线。

成都商报客户端记者雷浩然图据新津

编辑杨渝彤